Iako je postojala tek mrvica nade da će jučerašnja vanredna sjednica Upravnog odbora Uprave za indirektno oporezivanje BiH konačno staviti tačku na opstrukcije otvaranja novog graničnog prelaza u Čatrnji kod Gradiške, i ona je raspršena kao mjehur od sapunice. Ponovo, zahvaljujući isključivo potezima takozvanog eksperta Zijada Krnjića, imenovanog od strane Vlade FBiH.

Krnjić ni juče nije želio dati saglasnost na izmjene internih akata UIO BiH, čime bi se konačno stvorili uslovi za početak rada novog graničnog prelaza na strani BiH, kao i puštanje u saobraćaj mosta preko rijeke Save. Ovakvo ponašanje dodatno komplikuje ionako tešku situaciju na postojećem prelazu u Gradišci, koji je već preopterećen.

Građani Republike Srpske i Federacije BiH već danas suočavaju se sa kilometarskim kolonama automobila, autobusa i kamiona. U susret praznicima, mnogi će sate provoditi čekajući na prelazak granice kako bi stigli do svojih domova i najmilijih. Međutim, to, očigledno, ne dotiče Krnjića, koji uporno blokira donošenje odluka od ključnog značaja.

Javno preduzeće „Autoputevi Republike Srpske“ d.o.o. Banja Luka dalo je punu podršku Privrednoj komori Republike Srpske, koja je već podnijela krivičnu prijavu protiv Krnjića. Istovremeno, upućen je poziv svim relevantnim institucijama u Republici Srpskoj, Federaciji BiH, Hrvatskoj i Evropskoj uniji, kao i građanima koji trpe posljedice višesatnih čekanja, da učine isto i zatraže njegovu odgovornost.

Ovakvim postupcima ne nanosi se šteta samo jednoj instituciji. Naprotiv, riječ je o čitavom lancu subjekata, uključujući i privredu, transportni sektor i građane. Most preko rijeke Save kod Gradiške, zajedno sa pristupnom saobraćajnicom na strani Hrvatske, predstavlja ključnu vezu mreže autoputeva Republike Srpske sa evropskom transportnom mrežom.

Povezivanje evropskog pravca E661, na kojem se nalazi autoput Gradiška – Banja Luka, sa trans-evropskim Koridorom 10 i autoputem Beograd – Zagreb, ima ogroman značaj za ekonomiju, brži protok robe i ljudi, kao i ukupni razvoj regiona.

Ipak, zahvaljujući kontinuiranim opstrukcijama, potpuno nova infrastruktura, udaljena svega nekoliko kilometara od postojećeg prelaza, i dalje stoji neiskorištena. Umjesto rasterećenja saobraćaja, građani i privrednici suočavaju se sa gubitkom vremena, novca i poslovnih prilika.

Teme koje Krnjić nameće kao prioritetne, prema ocjenama iz ovog preduzeća, ne mogu biti opravdanje za blokadu procesa koji direktno utiču na svakodnevni život hiljada ljudi. Umjesto rješenja, građani dobijaju nove prepreke – i to u trenutku kada su im najpotrebniji brži i efikasniji prelazi granice.